Lo spagnolo ha definito la sua AMR23 “inguidabile” dopo la gara sul circuito di Marina Bay dello scorso fine settimana, poiché ha faticato a trovare prestazioni per tutta la durata del Gran Premio di domenica.
Tuttavia, è stato solo dopo il Gran Premio che l’Aston Martin si è resa conto di quanto le prestazioni di Alonso fossero state compromesse da una sospensione anteriore danneggiata, che si era allentata nel corso del secondo giro e aveva ruotato lateralmente disturbando l’aerodinamica della vettura.
Parlando in vista del Gran Premio del Giappone, Alonso non ha fornito dettagli specifici sull’entità del tempo sul giro che gli è costato il problema, ma ha detto che questo spiegava perché le cose sembravano andare così male.
“Sicuramente non è stato d’aiuto”, ha detto lo spagnolo. Sappiamo quanto ha influito su di noi e non lo condivideremo, ma è stato significativo”.
Quindi sono un po’ meno preoccupato per la prestazione a Singapore dopo aver saputo il danno che abbiamo avuto”.
“Il ritmo non era quello reale in gara e, senza questo, forse avremmo potuto seguire il treno dei leader e avere meno problemi con le Alpine e poi con [Sergio] Perez. Poi tutto sarebbe cambiato.
“Quando non si è troppo veloci, si hanno molti problemi”.
Sebbene una possibilità per la causa del problema alle sospensioni sia che Alonso abbia investito i detriti dello scontro tra Yuki Tsunoda e Perez nel primo giro, Alonso non ha voluto rivelare cosa sia successo esattamente.
“È una cosa privata”, ha detto.
Nessuna delusione nel progetto
Le difficoltà di Alonso al GP di Singapore, dove alla fine si è classificato 15°, arrivano sulla scia di un periodo altrettanto difficile al GP d’Italia, dove si è classificato nono.
Questi risultati sono molto lontani dalla forma che Alonso e l’Aston Martin hanno mostrato all’inizio della stagione, quando ha iniziato la campagna come principale sfidante della Red Bull.
Ma nonostante abbia ottenuto un solo podio dal GP del Canada, con un secondo posto in Olanda, Alonso è chiaro che non c’è alcun senso di frustrazione o delusione per la posizione in cui si trova l’Aston Martin in questo momento.
“Assolutamente no”, ha detto. “Sono estremamente soddisfatto del progetto.
“Anche in gare difficili come Singapore o Monza, tutti i nostri debriefing, tutti i nostri incontri con la fabbrica, sono molto produttivi. È nei fine settimana che impariamo di più nel corso della stagione.
Quindi i passi che pianifichiamo per il futuro o per il prossimo anno, quando ci presentiamo a quelle gare, sono enormi”.
“Non ho mai visto una tale portata in termini di idee e cose sul tavolo. La motivazione che la squadra ha per diventare un top team, le risorse e la determinazione sono eccezionali. Sono molto contento”.
Ha poi aggiunto: “Dobbiamo accettare che tutti qui [in F1] hanno un livello molto alto. Tutti hanno grandi progettisti, grandi team, gallerie del vento, tutto questo genere di cose.
“Quando pensiamo alla nostra galleria del vento che sarà costruita l’anno prossimo, e abbiamo grandi speranze, la maggior parte dei top team ha già una galleria del vento da qualche anno. Quindi noi ci limiteremo a livellare la loro capacità.
“Siamo appena scesi. Anche questo è un aspetto per il quale dobbiamo avere i piedi per terra”.