Aston Martin mette mano alla propria “catena di comando” in vista del grande cambio regolamentare del 2026 e sceglie una soluzione che farà parlare: Adrian Newey diventerà Team Principal a partire dalla prossima stagione, ampliando il suo incarico attuale di Managing Technical Partner. Parallelamente, Andy Cowell lascerà il ruolo di Team Principal e CEO per assumere una nuova posizione più mirata: Chief Strategy Officer.
È una mossa che chiarisce le ambizioni del team: costruire una struttura più compatta e aggressiva in vista dell’anno che può ridisegnare le gerarchie della Formula 1.
Newey Team Principal: non solo progettista, ma guida totale del team
Il salto di Newey non è simbolico. La sua nuova funzione lo porterà a essere responsabile dell’intera direzione sportiva e tecnica della squadra, includendo anche aspetti operativi legati alle attività “trackside”, cioè ciò che succede in pista e nel weekend di gara.
Per Newey si tratta di un passaggio storico: dopo una carriera leggendaria come progettista e riferimento tecnico, questa diventa la sua prima vera esperienza da Team Principal in Formula 1. Un cambio di prospettiva netto: dalla lavagna alla leadership completa.
Cowell Chief Strategy Officer: focus sull’integrazione del progetto 2026
Il nuovo ruolo di Andy Cowell sarà orientato a un compito chiave: far funzionare senza attriti la complessa macchina che Aston Martin sta costruendo per il 2026. In particolare, il suo lavoro sarà concentrato sull’integrazione tra:
- il progetto di power unit “works” con Honda,
- lo sviluppo di carburanti e lubrificanti insieme ai partner tecnici,
- l’allineamento tra motore, telaio, procedure e obiettivi.
In pratica: Cowell passa dal comando “generale” a una regia strategica molto specifica, cruciale quando cambiano contemporaneamente regolamenti, power unit e architetture tecniche.
Perché la scelta del 2026
Il 2026 non è una stagione come le altre: porta un cambio profondo di regolamenti e, storicamente, questi momenti rappresentano finestre rare in cui i valori possono ribaltarsi. Aston Martin vuole arrivarci con una struttura dove:
- il “capo” è la figura tecnica più influente del paddock,
- la strategia di integrazione industriale è affidata a un esperto di altissimo livello,
- il management accelera sulle sinergie interne per evitare dispersioni.
È una scelta che punta a ridurre i colli di bottiglia: meno sovrapposizioni, più responsabilità chiare, più velocità decisionale.
Il contesto: stagione complicata e bisogno di svolta
Il cambio avviene in un momento in cui Aston Martin non sta attraversando il suo miglior periodo in termini di risultati. Proprio per questo, la ristrutturazione ha anche un valore “politico” interno: indicare una direzione netta, dare un nuovo volto al progetto e mandare un messaggio al paddock (e agli stessi membri della squadra) in vista della nuova era.
Cosa aspettarsi
A breve, il focus sarà capire come cambierà la filosofia operativa del team con Newey alla guida e quanto rapidamente questa nuova struttura riuscirà a:
- accelerare lo sviluppo della vettura 2026,
- rendere più efficiente il lavoro tra reparto tecnico e pista,
- costruire una cultura decisionale più “snella”.
Una cosa è certa: Aston Martin sta giocando una carta pesantissima. E nel 2026, con Newey Team Principal e Cowell alla strategia, l’obiettivo non è partecipare. È provare a cambiare livello.