Oggi 24 Febbraio 2022 si è svolto il secondo giorno di test di Barcellona di Formula 1 dove la rossa ha mostrato tutta la sua efficienza. Leclerc parte con il miglior tempo al pomeriggio e Sainz con il secondo al mattino. Questa seconda giornata di prove a Barcellona è stata meno intensa e con meno attività rispetto alla prima. Ci sono state meno cose da provare e ci sono state altre prove da superare prima della prima gara in Bahrain. La Mercedes non si mostra al massimo delle sue potenzialità, e non si capisce il motivo.
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Barcellona test: il team Ferrari sta convincendo
Che la Ferrari sia stata la macchina migliore in questi due giorni di test a Barcellona sembra fuori dubbio. Secondo e terzo in apertura mercoledì e primo e quinto giovedì. Charles Leclerc ha ottenuto il miglior record nel Day 2 di Montmeló, ma al di là del tempo ci sono dettagli che invitano all’ottimismo sulla F1-75. Ai due piloti Ferrari è piaciuta soprattutto una cosa. La SF21 era un’auto un po’ particolare che non avvisava e non si metteva sulla strada senza riuscire a domarla. È successo più volte a Leclerc e anche a Sainz, soprattutto in qualifica. Ma questa monoposto sembra che sia più nobile e che avverta. Andando a basso regime come tutti gli altri, i tempi si staccano subito ad ogni breve o medio stint. Carlos l’ha visto oggi con la C3, facendo dei giri selettivi in cui ha deciso in quale settore gli conveniva fare il miglior tempo. Nel pomeriggio Leclerc si è migliorato con la C1 (una delle poche che ce l’ha fatta finora), poi con la C2 (1:21.7) come la Mercedes o la McLaren e con la C3, (1:19.6) con la quale ha è sceso di appena due decimi dal tempo di Norris (mercoledì) sulla C4 o soft.
Le problematiche di Alpine e la bandiera rossa
Diverso il discorso per l’Alpine di Fernando Alonso. In questi due giorni il pilota non ha usato il DRS, sembra che a causa di un problema che verrà corretto in seguito. Quei 0,9 decimi sul giro di Barcellona avrebbero piazzato Esteban Ocon in ottava posizione e non quattordicesima, circondato dalle Alfa Romeo e dalla Haas. Sarebbe stata la luce permanente fino all’ultima mezz’ora della giornata. Fernando Alonso è intervenuto alla conferenza stampa ed è stato molto calmo, ma non con quel volto radioso del preseason in cui sapeva di avere un’ottima macchina. Ha evitato di fornire molti dettagli sull’auto, e non ha fatto uno dei suoi ammiccamenti virali ai fan. Attivata la prima bandiera rossa della stagione: si è fermata in curva 13 per un problema al cambio la Red Bull di Sergio Perez (si ipotizzano anche problemi al motore). Nel pomeriggio stop anche per la Haas di Mazepin a causa di un danno alla pompa del carburante. Entrambi sono poi tornati in pista.
Che cosa ha detto Sainz?
“Vedremo se sarà un buon inizio quando andremo alla prima gara, ma ovviamente avere un giorno e mezzo senza problemi in macchina, facendo tutto il programma e tanti giri, è un ottimo inizio, soprattutto qui a Barcellona. Sono molto contento di aver fatto tanti giri”, ha detto Sainz con un gesto di approvazione nella sua apparizione davanti alle televisioni. “Sembra che sia stato un inizio normale. Finora non abbiamo avuto problemi, ma non sappiamo se sia un buon inizio o un brutto inizio perché non sappiamo come stiano tutti in questa situazione. Il il team ha realizzato finora una macchina affidabile, dà tempo per andare alla ricerca della prestazione” dice chiudendo quelle belle sensazioni che emergono dal team di Maranello.
Barcellona test: i tempi
1. Leclerc, Ferrari, 1’19.689, C3 – 79 giri
2. Gasly, AlphaTauri, 1m19.918, C4-147
3. Ricciardo, McLaren, 1m20.288, C4-126
4. Russell, Mercedes, 1m20.537, C3-66
5. Carlos Sainz, Ferrari, 1m20.546, C3-71
6. Vettel, Aston Martin, 1’20.784, C3-74
7. Perez, Red Bull, 1m21.430, C3 – 78
8. Mazepin, Haas, 1m21.512, C3-42
9. Albon, Williams, 1m21.531, C3-47
10. Zhou, Alfa Romeo, 1m21.885, C3-71
11. Latifi, Williams, 1m21.894, C3-61
12. Passeggiata, Aston Martin, 1m21.920, C3-55
13. Schumacher, Haas, 1m21.949, C3-66
14. Ocon, Alpine, 1m22.164, C3-125
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