Dopo una pausa invernale che lo ha visto trascorrere due settimane “fissando un soffitto” in quarantena, compreso il giorno di Natale, Daniel Ricciardo è tornato a lavorare questa settimana con la McLaren. Il team ha twittato una foto di Ricciardo in cima alla ruota anteriore sinistra della McLaren MCL35M nella sua fabbrica di Woking, sottolineando che era “già pronto a fare guai in ufficio” prima della sua seconda stagione. Ricciardo trascorrerà del tempo per aggiornarsi in vista del lancio dell’auto del team per il 2022 la prossima settimana, seguito dall’inizio dei test pre-stagionali a Barcellona verso la fine del mese.
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Motori F1: una carriera che toglie molti momenti in famiglia
L’estate è stata naturalmente importante per tutti i conducenti, ma per quelli provenienti da più lontano dopo così tanto tempo a negoziare le varie restrizioni di viaggio in vigore a causa della pandemia di Covid è stata una preziosa opportunità per tornare a casa. La nostalgia per i propri affetti è una sfida sottovalutata che molti piloti ai massimi livelli del Motorsport devono affrontare. Aver ritagliato una carriera professionale nelle corse è di per sé un traguardo importante, data la sfida geografica e i sacrifici richiesti che rendono una tale sfida salire nelle classifiche juniores. Ma ciò non significa che il desiderio di casa semplicemente scompaia. Ricciardo ha parlato dell’argomento della mancanza di casa verso la fine dello scorsa stagione quando ha spiegato la sua necessità di tornare in Australia durante l’inverno, anche se ciò significava trascorrere un paio di settimane in quarantena. Non vedeva la sua famiglia o i suoi amici a casa da giugno 2020, a causa delle restrizioni di viaggio. E quando il gioco si è fatto duro, l’impossibilità di chiamarli semplicemente, metterli su un aereo e portarli a una gara come avrebbe fatto negli anni precedenti ha colpito duramente.
Che cosa ha detto Ricciardo?
“Non direi che mi colpisce nel modo di guidare”, ha detto Ricciardo. “Ma in particolare quando forse non va bene, allora ha sicuramente un effetto perché tutto ciò che desideri è un po’ di quel supporto e dell’amore della famiglia. E anche quando non va bene, puoi anche sentirti molto solo. Penso che sia stato più difficile per me trovare energia, positività e tutto quel genere di cose. Ho ancora trovato un modo per farlo, ma ho dovuto lavorare molto più duramente per questo. E penso che fosse di per sé faticoso”. Ricciardo non è il solo a gestire la sfida di essere lontano da casa. Sergio Perez ha precedentemente parlato delle difficoltà che ha dovuto affrontare quando si è trasferito in Europa dal Messico da adolescente, mentre il debuttante di F1 2022 Guanyu Zhou ha avuto una sfida simile acclimatandosi quando si è trasferito dalla Cina, tutti alla ricerca di raggiungere la F1.
Motori F1: Tsunoda ha lottato contro l’ansia
Un altro pilota attivo di F1 che può relazionarsi con quella sfida è Yuki Tsunoda, la cui accelerata ascesa nelle classifiche junior lo ha visto ottenere un posto con AlphaTauri la scorsa stagione. Acclamato come la grande speranza per il futuro della Red Bull e della Honda, ha impressionato durante i test e nella prima parte dell’anno, solo per la sua forma psicologica che ha poi preso una battuta d’arresto mentre lottava con la mancanza di fiducia. Una delle modifiche apportate dalla Red Bull durante la stagione è stata quella di trasferire Tsunoda da Milton Keynes a Faenza, in modo che potesse essere più vicino al team AlphaTauri. Per sua stessa ammissione il pilota era un “pigro cinico” prima di decidere cosa fare, trascorrendo troppo tempo a giocare ai videogiochi e non abbastanza tempo a prepararsi per i fine settimana di gara che successivamente non lo hanno premiato.
Che cosa ha detto Tsunoda?
È stata una lezione dura da imparare per Tsunoda, ma a 21 anni ne aveva bisogno. Il 2021 è stato solo il suo terzo anno in Europa, dopo essersi trasferito dal Giappone quando correva in FIA Formula 3 nel 2019 e viveva in Francia. Ero un po’ preoccupato, perché fino ad allora non mi era mai piaciuto vivere da solo”, ha ricordato Tsunoda in un’intervista a Motorsport.com qualche mese fa. “Era la prima volta che vivevo da solo ed ero in un altro paese. Ero un po’ preoccupato. Ma andava bene”. Tsunoda si ritrovò a cucinare ogni pasto per se stesso durante il suo tempo in Francia. “Non ho avuto il coraggio di andare al ristorante e parlare francese. Quindi ho appena comprato ingredienti nel supermercato, stavo cucinando ogni singolo giorno”. Può sembrare strano, ma fattori semplici hanno un grande impatto sull’equilibrio che devono affrontare i piloti d’élite. Se si vuole essere in grado di concentrarsi sull’estrapolare le migliori prestazioni possibili da se stessi, bisogna avere lucidità ed essere in pace in quante più aree possibili della vita.
Motori F1: la crescita di Tsunoda
Tsunoda ora si sente molto a suo agio in Italia. “Preferisco essere qui”, ha detto apprezzando di meno la cittadina di Milton Keynes che oltre ad essere la casa della Red Bull è altrimenti nota per avere la più alta concentrazione di rotonde del Regno Unito. “Mi piace di più il tempo qui, e anche il cibo mi piace molto. E ovviamente posso anche andare in fabbrica ogni volta dopo la gara e rivedere le sessioni e migliorare me stesso. Quindi va decisamente bene”. Una sfida interessante quella che Tsunoda ha affrontato col pilota LCR Honda MotoGP Taka Nakagami, che è anche un atleta Red Bull. Nakagami si è trasferito in Italia nel 2012 all’età di 20 anni quando correva in Moto2, ma ha continuato a forgiare una carriera di successo e fare dell’Europa la sua casa, che ora vive in Spagna.
Cosa ha detto Nakagami?
“La prima volta che mi sono trasferito in Europa era tutto nuovo, ed è stato impressionante per me”, ha detto Nakagami a motorsport.com. “Ho cercato di adattarmi, perché devo vivere qui, non potevo tornare in Giappone. Poi ho iniziato a capire il paese e la cultura dell’Italia, il buon cibo, e ha fatto del resto dei bei ricordi”. Il cibo però era qualcosa che Nakagami usava come conforto domestico quando si trasferì. “Ho portato il cuoci riso dal Giappone, e anche questo è importante con l’aggiunta di un buon riso dal Giappone. Non compro mai in Europa il riso bianco. Non l’ho mai provato. Forse un giorno proverò, ma amo mangiare cibo Giapponese e il Giapponese mangia sempre il riso. Ti dà una buona energia. Comunque lo sto mantenendo il perfetto stile Giapponese”. Come Ricciardo, Nakagami e Tsunoda hanno entrambi incontrato difficoltà a tornare a casa come e quando volevano a causa delle restrizioni di viaggio del Giappone durante la pandemia. “Non è facile”, ha detto Nakagami ritenendo di non essere stato in grado di tornare a casa durante le vacanze estive come di consueto per ricaricarsi. “Ma comunque, mi piace passare il tempo con tutti i miei amici in Europa. È una situazione diversa, ma cerco sempre di godermi la vita. Funziona abbastanza bene”.
Motori F1: aiutare i piloti psicologicamente è fondamentale
L’inverno ha fornito sia a Tsunoda che a Nakagami la possibilità di tornare in Giappone, offrendo un reset simile a quello che Ricciardo ha evidenziato come così importante. Tsunoda ha pubblicato sul suo Instagram foto di se stesso in giro con i suoi amici in Giappone, mentre Nakagami è riuscito a viaggiare un po’ nel suo paese d’origine, completando vari impegni per i partner tra cui lo sponsor principale di LCR Honda, Idemitsu. Poiché si spera che le restrizioni di viaggio continuino ad allentarsi in tutto il Mondo, si spera che l’impatto della nostalgia di casa diventi meno grave per i Piloti e i Motociclisti che trascorrono la maggior parte della loro vita lontano dagli amici e dalla famiglia a casa. Ma proprio come prendiamo in maggiore considerazione l’impatto di fattori come la salute mentale per coloro che sono ai vertici del Motorsport, anche la sfida di essere lontani da casa deve essere apprezzata, soprattutto quando il gioco si fa duro.
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