Patto della Concordia, cosa comporta per la F1

Il nuovo pattp della concordia firmato ieri da McLaren, Williams e Ferrari: entrerà in vigore il prossimo anno e durerà fino alla fine del 2025.

Il Concorde Agreement è il contratto che suddivide i ricavi commerciali della serie di corse automobilistiche, inclusi i diritti di media e di sponsorizzazione, insieme alla specifica dei regolamenti tecnici. Tutte le squadre ricevono un pagamento fisso ogni anno, con pagamenti aggiuntivi legati al loro piazzamento finale nel campionato costruttori.


Patto della Concordia, il futuro della F1


Patto della Concordia firmato

Ieri è stato il primo giorno in cui le 10 squadre hanno potuto sottoscrivere il nuovo accordo. La scadenza per la firma è la fine di questo mese.

L’amministratore delegato della Ferrari Louis Camilleri ha affermato che il nuovo accordo è stato un passo importante per garantire la “stabilità e la crescita” della serie e ha sottolineato il ruolo della Ferrari nel successo del campionato nel corso della sua storia.

L’amministratore delegato della McLaren Racing Zak Brown ha dichiarato: “Questo è l’accordo giusto al momento giusto per lo sport, i suoi proprietari, i suoi team e, soprattutto, i fan … Uno sport più equo è meglio per tutti: maggiore equilibrio nella condivisione dei ricavi tra tutte le squadre e una governance più chiara e semplice che taglia gli interessi acquisiti e mette lo sport al primo posto “.

Gli attuali leader del campionato e campioni in carica della Mercedes devono ancora approvare l’accordo. Il team principal Toto Wolff ha recentemente affermato che il nuovo accordo ha danneggiato finanziariamente la sua squadra, mentre la Ferrari ha “mantenuto una posizione di vantaggio”. Tuttavia, all’inizio di questa settimana ci sono state segnalazioni secondo cui la Mercedes si stava avvicinando alla firma, dopo i colloqui nel fine settimana.

Le squadre che ci guadagnano

Ferrari, McLaren, Williams, Mercedes e Red Bull ottengono bonus nell’accordo che riflettono la loro storia nella serie o il recente successo.

La Ferrari riceve i pagamenti più generosi secondo l’attuale accordo, come l’unica squadra ad aver gareggiato dalla prima stagione del campionato. L’accordo del 2021 è il primo da quando Liberty Media ha rilevato la Formula 1 da Bernie Ecclestone e dalla società di private equity CVC. La proprietà americana ha spinto per un futuro più equilibrato e finanziariamente sostenibile per tutte le squadre, ha riferito Reuters.

Poco dopo aver acquisito la F1 nel 2017, l’amministratore delegato Chase Carey ha dichiarato che avrebbe cercato di sradicare l’accordo del Concorde a favore della creazione di una strategia a lungo termine che delinea il futuro di questo sport. Carey ritiene che il concetto del Concorde Agreement abbia un effetto negativo sulla governance della F1 e renda difficile la pianificazione a lungo termine. “Crea abilità da gioco, se hai quel punto nel tempo, hai persone che si atteggiano e posizionano: ‘cosa posso ricavarne?'” Ha detto in quel momento.

La pandemia di Covid-19 ha colpito i ricavi della Formula 1, vedendoli diminuire di circa 600 milioni di dollari (510 milioni di euro) e del 96% su base annua, secondo i risultati del secondo trimestre pubblicati da Liberty Media all’inizio di questo mese. I ricavi sono diminuiti da 620 milioni di dollari nel secondo trimestre 2019 a soli 24 milioni nel secondo trimestre 2020 durante un periodo in cui il motorsport non era in grado di programmare alcuna gara, portando a una perdita operativa complessiva di 122 milioni di dollari. La F1 ha registrato un utile operativo di 26 milioni di dollari nel secondo trimestre del 2019, periodo in cui è stata in grado di programmare sette gare.

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