Carlos Sainz ha invitato la Ferrari a risolvere ulteriormente il problema dell’usura degli pneumatici dopo essere stata messa a nudo dalla Mercedes nel Gran Premio di Spagna di Formula 1 sulla “pista più debole della stagione”.
Sainz si è qualificato secondo per la sua gara di casa, ma come è accaduto nelle gare precedenti, il passo di gara relativamente scarso della Ferrari lo ha fatto scivolare indietro, la sua Ferrari ha lottato con la natura accidentata e veloce del circuito di Barcellona ed è stata surclassata dalla Mercedes nella gestione degli pneumatici.
Dopo un primo pitstop anticipato, Sainz è passato dalle gomme morbide a quelle dure, il che ha permesso a Lewis Hamilton della Mercedes di superarlo con le medie più fresche e veloci.
Anche il compagno di squadra George Russell ha seguito Hamilton, conquistando un doppio podio Mercedes dietro al leader in fuga Max Verstappen, mentre Sainz è stato retrocesso al quinto posto nelle fasi finali dalla seconda Red Bull di Sergio Perez, che era partito addirittura 11°.
Mentre Sainz perdeva lentamente terreno, il compagno di squadra Charles Leclerc ha faticato ad avanzare dalla sua partenza dalla pitlane, finendo appena fuori dai punti in 11ª posizione.
Sainz ha detto che la gara ha messo in evidenza la propensione della Ferrari a masticare le gomme, un problema ricorrente che è stato esacerbato dalle numerose curve a destra ad alta velocità di Barcellona, che hanno dato filo da torcere alla curva anteriore sinistra.
“Onestamente, ho passato l’intera gara a gestire le gomme perché sappiamo di essere molto duri e con questo circuito ad alto degrado non sono riuscito a spingere”, ha detto Sainz.
“Sappiamo che si tratta di un punto debole della nostra vettura e, con un circuito ad alto degrado e una gara a due soste, abbiamo gestito tutto il percorso cercando di raggiungere i giri obiettivo degli stint e non riuscendo comunque a raggiungere alcuni di essi.
“I punti deboli della nostra vettura si evidenziano su un circuito come questo, con le curve ad alta velocità e l’utilizzo intensivo delle gomme. Ma questo dimostra anche che ieri dobbiamo aver fatto un buon giro.
“Credo che anche oggi la macchina sia tornata al punto di partenza per quanto riguarda il ritmo di gara e, probabilmente, questo tipo di pista non è adatto a noi”.
Il ritmo di gara della Ferrari ha subito una battuta d’arresto dopo l’introduzione di aggiornamenti completi nel fine settimana, che hanno riguardato i sidepods rinnovati.
Sainz ha elogiato la sua squadra per aver accelerato gli aggiornamenti e ritiene che la Ferrari non sia ancora riuscita a sfruttarli perché finora ha portato le nuove parti sul suo “circuito più debole” del 2023.
“È difficile dirlo”, ha risposto quando gli è stato chiesto se gli aggiornamenti hanno avuto l’effetto desiderato.
“So che la fabbrica ha fatto uno sforzo enorme per portarli. Probabilmente li abbiamo portati sul nostro circuito più debole di questa stagione a causa delle caratteristiche della pista. Quindi probabilmente non abbiamo ancora visto il meglio di loro.
“Sono ancora convinto che con i rimbalzi e la debolezza dell’alta velocità non saremmo mai stati molto competitivi su questa pista.
“Quindi, è troppo presto per dirlo, ma credo che abbiano fatto uno sforzo enorme per portarlo, quindi tanto di cappello a tutti i tecnici, continuiamo a spingere e a migliorare”.