La stagione 2024 di Formula 1 prende il via con i test in Bahrain, dove i team vedranno per la prima volta le loro auto in pista in vista del primo Gran Premio dell’anno.
Le squadre avranno a disposizione un totale di 25,5 ore di pista dal 21 al 23 febbraio, prima che i test si concludano a poco più di una settimana dal Gran Premio del Bahrain 2024, il 2 marzo.
Tuttavia, ci sono alcune regole uniche per i test e le squadre dovranno essere pronte dal momento in cui il semaforo della pitlane diventerà verde al Bahrain International Circuit, dato che il tempo di prova è ridotto a soli tre giorni.
Quante auto possono guidare i team durante i test?
C’è un limite di una vettura (e quindi di un pilota) per sessione, per mantenere l’equità per le squadre più piccole che potrebbero avere difficoltà a costruire due vetture e a portarle sul circuito.
Tuttavia, questo non ha impedito alla Williams di presentarsi con due giorni di ritardo nel 2019, con grande disappunto dell’allora direttrice del team Claire Williams.
Non c’è nemmeno la regola che le squadre debbano far correre i loro due piloti di F1: possono anche dare tempo ai loro piloti di riserva. L’unica qualifica è che un pilota deve avere una Superlicenza per le prove libere.
Nel 2021 Roy Nissany ha avuto una giornata intera con la Williams e Pietro Fittipaldi ha guidato il primo giorno dei test in Bahrain del 2022 per la Haas.
Charles Leclerc della Ferrari durante i test di F1 del 2023 al Sakhir International Circuit | Scuderia Ferrari
I team possono nascondere le loro auto?
Se qualcuno ha prodotto una particolare innovazione, i test saranno la prima volta in cui verrà rivelata ai tifosi, agli opinionisti e soprattutto ai rivali.
In passato le squadre hanno cercato di nascondere le loro auto, ma dal 2020 è stata introdotta una politica di porte aperte, per cui le squadre non possono nascondere i loro macchinari alle telecamere.
Ci sono però delle eccezioni: se l’auto rientra ai box per le riparazioni dopo un incidente o se si stacca il pavimento, le squadre possono chiudere il negozio mentre lavorano.
Come funzionano i limiti di pista?
I limiti di pista – che saranno sicuramente un tema caldo al GP del Bahrain – non saranno applicati rigorosamente nei test.
Nel 2021, l’allora debuttante Yuki Tsunoda fece notizia per aver fatto registrare il secondo tempo più veloce del test, ma commettendo una chiara violazione dei limiti di pista alla curva quattro.
Nei test, infrangere i limiti della pista non aiuta nessuno. Non c’è nulla che dipenda dai tempi più veloci, passare ripetutamente sui cordoli potrebbe danneggiare la vettura ed è una cattiva pratica per il GP del Bahrein che si svolgerà una settimana dopo.
Come dicono gli insegnanti, quando dai un’occhiata al compito del tuo amico alle elementari, stai imbrogliando solo te stesso.
Ci sono regole sui pneumatici?
Pirelli mette a disposizione dei team l’intera gamma di pneumatici per i test. Si va dalla mescola più dura (C1) fino alla più morbida C5, dopo l’abbandono della mescola C0 a partire dal 2023.
I pneumatici disponibili per il GP del Bahrain sono C1-3, ovvero gli stessi del 2022. Pertanto, i team potrebbero scegliere di concentrarsi su queste mescole soprattutto alla fine dei test.
Per i Gran Premi dell’Arabia Saudita e d’Australia, la scelta sarà un po’ più morbida, con la mescola C2-4.
E le bandiere?
Le bandiere gialle e rosse saranno attive come sempre, proprio come nelle prove. Tuttavia, dato il tempo limitato che team e piloti avranno a disposizione in pista, chiunque provochi un’interruzione sarà particolarmente impopolare al rientro nel paddock.