Petronas Yamaha SRT è uno dei team indipendenti che corrono in MotoGP. La scuderia appartiene a Razlan Razali, manager malese che dispone di un supporto da due partner connazionali come la Petronas e la società che gestisce il circuito di Sepang (SRT è infatti la sigla di Sepang Racing Team). Anche Yamaha è partner della squadra, seppur di livello tecnico. Nonostante queste buone credenziali, il team ha attraversato momenti difficili, a causa della crisi economica generata dalla pandemia. Nel 2020 è stato difficile far quadrare i conti, ma alla fine ce l’hanno fatta. Con un pizzico di orgoglio, Razali ha comunicato che la situazione finanziaria del team è solida, e non sono più necessarie misure di…austerity!
Petronas Yamaha SRT: come ha superato la “tempesta” economica?
Il 2020 è stato un anno difficile per tutti. Con le chiusure generalizzate, il calendario ha subito spostamenti e cancellazioni, con la stagione che non è partita prima di luglio. Alla fine, la Dorna ha fatto un gran lavoro garantendo 15 GP, ma tenere ben salda la cassa in questa fase non è stato un lavoro semplice. “Sebbene il 2020 sia stato un anno incredibile per noi, riconosciamo che ci sono sempre aree in cui possiamo migliorare“, ha detto Razali. “Abbiamo ottenuto ottimi risultati, è stato positivo per la squadra che nel 2020 stava disputando solo il suo secondo anno. Ma sfortunatamente, successo e più attenzione non sempre significano più reddito“. La scorsa stagione la squadra satellite ha raccolto ben sei vittorie, tre con Fabio Quartararo e tre con Franco Morbidelli, laureatosi poi vicecampione.
Tuttavia, i conti in tasca non hanno fatto brindare Razali. “Ottenere più sponsor non porta sempre a maggiori entrate perché è ancora un clima commerciale molto duro in cui operiamo“, ha proseguito il manager. “La gente è ancora conservatrice e cauta sulle proprie spese. Ma al momento siamo soddisfatti, vista la situazione attuale“. Per ovviare al problema del flusso di cassa, SRT ha operato alcuni tagli alle spese, necessari per mantenere in piedi la baracca. La cosa ha funzionato, tanto che Razali ha trionfalmente comunicato che non sarà più necessario stringere i cordoni della borsa. “Abbiamo adottato una serie di misure di risparmio sui costi la scorsa stagione perché abbiamo dovuto accettare alcune cancellazioni di gare a causa del coronavirus“, ha aggiunto. “Ma finché il calendario 2021 rimarrà così com’è, con almeno 18-19 gare, penso che siamo finanziariamente abbastanza solidi da non adottare misure di austerità quest’anno. Siamo quasi tornati alle finanze normali“.
Immagine in evidenza di Yamaha Racing, per gentile concessione