La coppia della Mercedes Lewis Hamilton e George Russell è rimasta delusa e frustrata sabato dopo il settimo e il quinto posto nel Gran Premio del Bahrein che ha aperto la stagione.
“È un peccato non essere riusciti a mostrare il vero potenziale di questa vettura, quindi è stata una giornata un po’ strana”, ha detto Russell. “Non c’è nulla di cui preoccuparsi: tutto quello che ci serviva era mettere una carrozzeria un po’ più grande sulla macchina”.
Il sette volte campione Hamilton, che lascerà la Mercedes per la Ferrari al posto di Carlos Sainz nel 2025, aveva chiuso le prove del venerdì davanti a Russell, facendo sperare in una prestazione di rilievo.
Ma dopo essere partito nono, ha faticato a incidere, mentre Russell è passato dalla terza alla quinta posizione, con entrambi i piloti colpiti da problemi di raffreddamento.
“Credo che ci sia un sentimento di delusione all’interno della squadra”, ha detto Hamilton. “Pensavo che oggi avremmo fatto meglio di quanto abbiamo fatto. È stata una gara combattuta, il degrado era elevato”.
Quando gli è stato chiesto di individuare gli aspetti positivi della gara, ha fatto spallucce e ha sorriso. “Voglio dire… la macchina è affidabile”, ha detto. “Oggi è stata una lotta in macchina. Stavo dando tutto, ma non c’erano molte prestazioni.
“Se mi fossi qualificato meglio, naturalmente sarei stato un po’ più avanti. È stata una scoperta, ho scoperto molte cose sulla macchina”.
Russell ha detto che sia lui che Hamilton sono stati minati da problemi fastidiosi.
“Entrambi abbiamo avuto un problema simile per qualche motivo”, ha detto. “Abbiamo avuto un forte surriscaldamento del motore e la batteria non funzionava bene.
“Ho fatto un’ottima partenza, sono passato in seconda posizione e poi all’improvviso ho avuto questi grandi allarmi rossi sul volante e non avevo più la batteria.
“Abbiamo dovuto ridurre la potenza. Stavamo perdendo circa quattro decimi al giro solo in termini di potenza.
“Le nostre previsioni sulle condizioni non erano corrette, quindi abbiamo dovuto fare il giro e alla fine ci è costato molto.
“Credo che tutti i team abbiano forse cinque o sei diverse specifiche di raffreddamento e noi abbiamo scelto l’opzione più aggressiva e chiaramente abbiamo esagerato, semplicemente perché abbiamo scelto la carrozzeria sbagliata per le condizioni di oggi”. – AFP