Alpine non pensa più alla sua posizione nel campionato costruttori di Formula 1 dopo una serie di gare difficili.
L’azienda di Enstone è sesta in classifica dopo il quarto posto dello scorso anno.
L’Aston Martin, in rapida ascesa, è balzata in testa quest’anno, mentre la McLaren ha recuperato terreno e l’ha scavalcata.
“Non pensiamo più al campionato, vogliamo solo ottenere sempre il miglior risultato possibile, affrontando le gare una dopo l’altra”, ha spiegato il team principal ad interim Bruno Famin,
Alpine ha avuto un anno turbolento, registrando podi con Esteban Ocon a Monaco e Pierre Gasly in Olanda.
Ottenere punti in modo costante è stato un lavoro difficile, vista la crescente concorrenza nel centrocampo della F1.
Al Gran Premio del Belgio, l’azienda si è separata dal capo squadra Otmar Szafnauer e dal direttore sportivo Alan Permane.
La motivazione addotta è che i due non erano in sintonia con i vertici dell’organizzazione per quanto riguarda la tempistica del successo in F1.
L’ex amministratore delegato di Alpine Laurent Rossi aveva rivelato un piano di 100 gare per la stagione 2021.
Tale piano indicava il modo in cui il team sarebbe tornato in testa alla griglia di partenza della F1, ma si ritiene che sia stato il punto cruciale della disarmonia al suo interno.
Dopo il cambio di gestione, si può parlare di un miglioramento dei risultati in pista.
Nelle 15 gare fino al Gran Premio del Belgio, la squadra ha ottenuto una media di cinque punti a gara. Da allora, la media è stata di sette.
“Alla fine di luglio abbiamo apportato alcuni cambiamenti importanti all’interno della squadra”, ha dichiarato Famin.
“Questo ha creato una nuova mentalità nella squadra a bordo pista. Sono abbastanza soddisfatto di ciò che ho visto finora.
“Credo che da allora abbiamo fatto delle gare molto buone in termini di esecuzione della strategia.
“Sto ancora valutando le fabbriche, entrambe, con l’obiettivo di capire come ottenere maggiori prestazioni”, ha aggiunto.
Credo che una delle cose fondamentali sia cercare di far lavorare insieme tutte le persone, in entrambi i siti ma anche all’interno di ciascuno di essi, per estrarre tutto il potenziale di cui disponiamo”.
“Abbiamo molto potenziale, ma la difficoltà è mettere tutti insieme, tutto insieme, per creare più prestazioni, questo è ciò che sto valutando ora”.
Oltre alla fabbrica di Enstone, che ospita la squadra e prepara le vetture, Renault ha un impianto a Viry-Chatillon, in Francia, dove vengono costruite le power unit.
Alpine si trova ora a 88 punti di distanza dalla McLaren nel campionato costruttori, avendo ottenuto solo 84 punti in tutta la stagione e solo 11 nelle ultime tre gare.