Il ruolo dell’ingegnere di gara sta diventando sempre più complicato in Formula Uno. La vittoria o la sconfitta può derivare da un minimo errore di valutazione.
L’ingegnere di gara è vitale per i successi di un team?
In Formula Uno, spesso i successi vengono ottenuti grazie alle strategie dei team e alla corretta guida da parte dei piloti. Il tutto però viene collegato dall’ingegnere di gara, figura sempre presente nel mondo delle corse. L’ingegnere ha il compito di relazionarsi con il pilota, informandolo di qualunque cosa: dalle condizioni meteo ai parziali in gara, dalla strategia fino alla cura dell’emozioni. Laurent Mekies, Racing director della Scuderia Ferrari ha parlato per Motorsport.com in merito all’importanza del ruolo che ricopre. Queste le sue parole: “La più grande evoluzione in questo ruolo è stata il coaching del pilota. Quindici o 20 anni fa, un ingegnere di pista difficilmente avrebbe potuto fornire a un pilota consigli di guida come è in grado di fare oggi, perché non c’era nessuno dei dati in tempo reale disponibili che abbiamo attualmente. La Formula 1 si è evoluta molto. Il livello di analisi e stime in tempo reale oggi ci dà una conoscenza molto più profonda delle gomme. In generale ci sono più sensori sulla vettura. Questo ci permette di interpretare i dati che riceviamo dall’auto in tempo reale e di ottenere informazioni che vengono poi trasmesse al conducente“.
Una guida per i piloti
“Ogni squadra ha il proprio tipo di procedura di comunicazione, che va oltre l’attitudine del singolo ingegnere. Ci sono piloti che vogliono essere motivati, altri che preferiscono essere lasciati soli. Ci sono piloti che chiedono costantemente tempi sul giro e quell’informazione aiuta a fungere da punto di riferimento, diciamo un sovrapprezzo. Ma ce ne sono altri che preferiscono un approccio più silenzioso, con comunicazioni ridotte al minimo. Ma il rapporto tra l’ingegnere e il pilota è fondamentale su questo fronte ed è necessario capire l’approccio corretto per mettere il pilota nelle migliori condizioni. Il modo di la comunicazione, così come il tono del linguaggio, deve essere compresa nel contesto. A volte un dialogo che sembra più concitato è mirato alla personalità del pilota e a fornire ciò di cui ha bisogno per esibirsi nel modo migliore“.
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