Ieri 24 Aprile si è corso il Gran Premio di Imola che doveva sorridere alla Rossa Ferrari con il pubblico dalla sua parte e invece si è vissuta una Caporetto difficile da comprendere. Carlos Sainz è stato davvero sfortunato per essere stato tamponato e sbattuto all’interno della sabbia dove non ha potuto fare altro che scendere dalla monoposto. Charles Leclerc aveva in mano il terzo posto, quando ingolosendosi troppo per raggiungere Perez ha commesso un errore imperdonabile, prendendo in pieno il cordolo e finendo sul muro esterno. Quando ha provato a ritornare alla sua posizione persa non era più possibile.
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Ferrari: stanno arrivando nuovi aggiornamenti
Mattia Binotto in conferenza stampa parlando della prima trasferta nelle Americhe ha spiegato che la Ferrari ha preparato una nuova ala posteriore con l’obiettivo di guadagnare efficienza aerodinamica, ovvero ridurre la resistenza all’avanzamento per poter competere con i picchi della velocità della Red Bull, che quando si superano i 260 km/h al momento fa una grande differenza rispetto alla F1-75. Gli altri correttivi riguarderanno la zona del fondo per limitare il fenomeno del porpoising, i saltellamenti in rettilineo per ora minimizzati da Leclerc, ma comunque da non sottovalutare. Charles Leclerc invece ha più volte sottolineato che a Maranello bisogna lavorare per rispondere al ritmo della Red Bull nello sviluppo della vettura, una caratteristica della scuderia di Milton Keynes che il team principal Mattia Binotto ha sempre rimarcato durante le interviste, motivo per il quale ha sempre individuato nella Red Bull non solo l’avversaria della Ferrari in questo 2022, ma anche la vera favorita per la vittoria finale.
Ferrari Imola: che cosa ha detto Horner?
“Le novità ci hanno avvantaggiato? Di sicuro non ci hanno svantaggiato”. Christian Horner invece ha dribblato la domanda sull’impatto avuto dagli aggiornamenti portati dalla Red Bull sulla RB18 in occasione del Gran Premio di Imola nel quale la vettura a disposizione di Max Verstappen e Sergio Perez si è presentata più leggera grazie ad un fondo realizzato con materiali meno pesanti, con ovvi vantaggi a livello di gestione e consumo delle gomme come è emerso sul circuito del Santerno sia nella Sprint che nel Gran Premio vero e proprio. Infine Max Verstappen in conferenza stampa non ha voluto sbilanciarsi troppo sull’effettivo passo avanti della RB18 in occasione del weekend imolese: “È difficile quantificare il nostro miglioramento e non è neanche semplice stabilire se effettivamente ci sono stati degli evidenti benefici perché il fine settimana è stato veramente pazzo sia per il format che per il meteo. Potrebbe anche semplicemente trattarsi di un assetto particolarmente azzeccato da parte nostra per questa pista, così come invece la Ferrari è stata perfetta in Australia dove abbiamo faticato tantissimo. Qui a livello di degrado delle gomme la situazione si è ribaltata, ma a Miami potrebbe essere la Ferrari a tornare ad essere in vantaggio”. Insomma il meglio dovrebbe ancora venire.
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