Il GP del Messico sembra a trazione Red Bull, anche se poi la Mercedes ha fatto la magia in qualifica. Ma il responso delle prove libere è palesemente favorevole alla Red Bull, la quale non ha preso la prima fila forse per un errore di gestione del giro secco. Nella sua rubrica su Motorsport.com, Giorgio Piola fa l’analisi tecnica delle due pretendenti al titolo, sottolineando come la W12 sia un pelino plafonata.
GP Messico: Mercedes ferma nello sviluppo?
Con il termine “plafonato” s’intende che la scuderia di Brackley ha di fatto interrotto lo sviluppo della sua monoposto. A Silverstone, il team aveva introdotto un pacchetto aerodinamico aggiornato. Piola sottolinea come quel pacchetto sia stato un grande upgrade, anche se Toto Wolff e soci l’hanno sempre minimizzato. Questo unito ai progressi della power unit hanno fatto si che Lewis Hamilton riprendesse un minimo di superiorità sulla Red Bull e su Max Verstappen. Ma dopo il pacchetto Silverstone non è arrivato niente altro, a differenza della Red Bull che ha continuato a portare modifiche aerodinamiche. Dalla Francia in poi, il reparto tecnico guidato da Adrian Newey ha portato in pista soluzioni inedite, prodotte e spedite in pista spesso all’ultimo momento.
Dal punto di vista del telaio e dell’aerodinamica, la Red Bull è un passo avanti rispetto alla Mercedes, come ha dimostrato il vantaggio di Verstappen nelle libere messicane. Su un asfalto indecente, in un contesto dove l’aria rarefatta riduce donwforce e cavalli, le RB16 soffrono meno grazie ad un fondo piatto che recupera il carico perduto più degli altri. Nel venerdì le monoposto anglo austriache sperimentavano varie altezze da terra, trovando subito la quadra. La Mercedes, invece, si è ritrovata in affanno, tanto che sulla vettura di Hamilton hanno cambiato l’assetto a venti minuti dalla qualifica! Va detto che, il sabato pomeriggio, le parti si sono invertite: Bottas e Lewis hanno monopolizzato la prima fila, con Max e Perez dietro. Ma forse, è più risultato di un errore da parte del team di Milton Keynes, che non ha gestito bene la fase finale del time attack. Quali valori in campo vedremo oggi in gara? Quelli del venerdì o quelli del sabato?
Tecnica GP: l’aria che tira su in Messico
Immagine in evidenza di Mercedes AMG Formula One Team, per gentile concessione