Il tracciato dell’Hungaroring e gli ultimi aggiornamenti in arrivo per la AMR23 danno all’Aston Martin una maggiore fiducia in vista della gara di questo fine settimana.
Il team principal Mike Krack si aspetta che la combinazione di curve a bassa e media velocità e rettilinei corti sia adatta alla sua vettura.
“Siamo realisti. Lo siamo sempre stati, non siamo mai stati dei sognatori”, ha detto. “Quindi guarderemo la pista, guarderemo la nostra macchina, come impostarla per questo.
“Se si considerano le caratteristiche della pista, questa dovrebbe essere più adatta alla nostra macchina rispetto ad altri circuiti in cui siamo stati. Le qualifiche sono fondamentali, soprattutto nei circuiti in cui si fa più fatica a passare, come quello che verrà, anche se ora è un po’ più facile rispetto al passato”.
Questo fine settimana, inoltre, la squadra avrà a disposizione l’ultimo di una serie di aggiornamenti recenti. “Avremo una sessione di prove libere, porteremo nuove parti a Budapest e potremo testarle”.
L’aggiornamento andrà ad aggiungersi ad altre novità apportate dalla squadra nell’ultimo mese, ha dichiarato Tom McCullough, direttore delle prestazioni della Aston Martin. Egli ritiene che la squadra “abbia una buona conoscenza della propria vettura e dei suoi punti di forza”, il che le consente di scegliere con criterio gli aggiornamenti.
“Abbiamo introdotto l’aggiornamento in Canada, il pavimento, il condotto dei freni posteriori e gli angoli posteriori che sono arrivati [a Silverstone] sono stati la parte finale”, ha spiegato. “Sta facendo in gran parte quello che pensiamo debba fare su ogni pista, con i suoi punti di forza e di debolezza”.
Tuttavia, ha riconosciuto che “la concorrenza non è ferma”.
“Credo che non vediamo l’ora di affrontare le prossime due gare con la macchina che abbiamo”, ha proseguito McCullough. Cerchiamo sempre di portare parti della vettura non appena sono pronte e che renderanno la macchina veloce”.
“Abbiamo acquistato molti aggiornamenti in diversi momenti della vettura. Continueremo a farlo per un po’”.
Tuttavia, a causa dell’ottimo inizio della stagione 2023 da parte dell’Aston Martin, il team ha a disposizione meno tempo in galleria del vento in base alle restrizioni sui test aerodinamici della Formula 1. Dopo aver chiuso l’anno scorso al settimo posto, hanno raggiunto la metà della stagione al terzo posto.
“Sapevamo che sarebbe successo”, ha detto McCullough. Avendo visto la forza della squadra nelle prime gare, sapevamo che avremmo perso il tempo nella galleria del vento”.
Tutti i team lavorano sempre sull’efficienza operativa in galleria del vento e questo è un aspetto a cui dovevamo prepararci con il modo in cui abbiamo progettato la vettura, il modo in cui l’abbiamo sviluppata e il modo in cui la comprendiamo”.
“Quindi, in fin dei conti, è un successo, si vuole correre di più, ma siamo abbastanza preparati per questo e siamo già a buon punto”.
Lo sviluppo dell’Aston Martin AMR23 ha posto maggiore attenzione alle prestazioni in qualifica, che all’Hungaroring sono più importanti rispetto alla maggior parte dei circuiti.
“Storicamente, come squadra, ci concentriamo molto sulle prestazioni in gara”, ha detto McCullough. Ma bisogna anche cercare di qualificarsi bene, e in certi circuiti è ovviamente più importante che in altri”.
“Quindi, per quanto riguarda la gestione degli pneumatici e la filosofia di assetto della vettura, l’anno scorso a volte eravamo un po’ troppo concentrati sulla gara. Abbiamo cercato consapevolmente di bilanciare meglio la situazione”.