Il team principal della Ferrari, Fred Vasseur, ritiene che l’ultima polemica sui limiti di pista, che ha contribuito a oscurare il fine settimana del Gran Premio del Qatar, non sia “all’altezza del campionato” e debba essere risolta.
Il ritorno del Qatar nel calendario della F1 dopo un anno di pausa, durante il quale ha ospitato la Coppa del Mondo, è stato costellato di problemi, non solo per il caldo e l’umidità che hanno causato problemi di salute ai piloti, ma anche per i pneumatici Pirelli, incapaci di resistere ai cordoli aggressivi del Lusail International Circuit.
Inoltre, la spinosa questione dei limiti della pista ha fatto nuovamente capolino, con 51 giri cancellati durante il gran premio e con i piloti che hanno collezionato penalità per aver superato i limiti della pista.
Nelle quattro sessioni principali di qualifiche, sprint shootout, sprint e gara principale, sono stati cancellati in totale 127 giri.
Anche se non ai livelli eccessivi del Gran Premio d’Austria a Spielberg, Vasseur sostiene che lui e la sua squadra sapevano che il tracciato del Qatar avrebbe posto un problema simile.
“Direi che il problema principale del fine settimana per me sono stati i limiti della pista”, ha detto Vasseur.
“Si sa che quando si va a Spielberg si hanno problemi con i limiti della pista e noi ne abbiamo avuti. Abbiamo ottenuto il risultato due ore dopo la gara”.
“Prima del weekend (in Qatar), abbiamo detto loro (ai piloti) esattamente la stessa cosa: sarà un festival, ed è stato un festival.
“Inoltre, credo che i piloti alla fine della gara abbiano perso un po’ di concentrazione. Alcuni, negli ultimi 10 giri, stavano facendo strike (tempi sul giro cancellati) a ogni singolo giro.
“Ma non si può dare la colpa a loro in questa situazione. Dobbiamo trovare una soluzione. Non è un bene per lo spettacolo.
“Almeno sul muretto dei box c’è il numero di strike, si può seguire la storia, si sa dove ci si trova.
“Ma penso ai ragazzi che sono davanti alla loro TV. Non hanno la storia degli strike e a un certo punto vedono ‘Gasly 5 secondi’ (penalità); ‘Gasly 10 secondi; ‘Gasly 15 secondi’.
“Dobbiamo pensare a questo, che possiamo anticipare questo tipo di problemi”.
Il Qatar è uno dei Paesi che ha pagato più di quanto la maggior parte delle sedi europee paghi per ospitare una gara, oltre ad aver investito molto per migliorare le strutture in vista del suo secondo evento, compreso il rifacimento della pista.
Come Spielberg, anche il circuito di Lusail ospita la MotoGP, per cui i promotori devono tenere conto delle misure adottate per accogliere sia questa serie che la F1.
“Non è solo una questione di cordoli”, ha insistito Vasseur. “È l’intero processo: il layout della pista, i cordoli, ciò che c’è dopo i cordoli. Dobbiamo trovare una soluzione.
“Non voglio parlare di investimenti, ma stiamo venendo in Qatar e stanno facendo uno sforzo enorme per organizzare l’evento.
“Ma questo risultato, per me, non è al livello del campionato (di F1)”.