Le modifiche al tetto dei costi della F1 sono state apportate nel tentativo di livellare ulteriormente il campo di gioco e rappresentano una vittoria per le squadre più piccole di questo sport.
Un punto critico era rappresentato dalla possibilità di investire in strutture, con le squadre come la Williams che si trovavano in una posizione di svantaggio.
Secondo le regole originarie, le spese di capitale erano limitate a circa 6 milioni di dollari all’anno, con una concessione per le gallerie del vento.
Ciò limitava la capacità dei team di investire in nuove strutture e macchinari, con un probabile impatto sulle loro possibilità di colmare il divario con i primi della griglia.
Le discussioni per risolvere questo problema erano in corso da tempo.
James Vowles, capo della Williams, ha rivelato che ora sono stati fatti dei progressi.
“Ci sono buone notizie, dal mio punto di vista, in ogni caso, il buon lavoro con tutti i team ha fatto sì che siamo riusciti a sbloccare un’esenzione a nostro favore di circa 20 milioni”, ha confermato Vowles in risposta a una domanda di Speedcafe.
“Quindi c’è stato un accordo e delle buone discussioni fin da febbraio.
“Abbiamo un accordo sul tavolo dopo sei mesi che è inclinato, quindi le squadre davanti non otterranno tanto quanto quelle dietro – noi ne beneficeremo di più, il che è in linea in una certa misura con le strutture”.
Come rivelato da Speedcafe, la Williams ha registrato un aumento dei ricavi di 46,6 milioni di sterline secondo i conti dell’intero anno 2022 recentemente depositati.
Tuttavia, le sue perdite sono aumentate in linea con tale aumento, passando da 11,9 milioni di sterline nel 2021 a 17,9 milioni di sterline, circa il 12,5% delle entrate annuali, con perdite che dovrebbero accelerare l’aumento per il 2023.
Secondo Vowles, questo è in gran parte il risultato di spese discrezionali e del desiderio del proprietario dell’azienda di migliorare la sua competitività, ovvero non sono fondamentali per la sua capacità di competere in F1.
L’aumento degli investimenti consentiti avrà quindi un ruolo significativo sul bilancio della squadra nelle stagioni a venire, man mano che si svilupperà la situazione.
“C’è una grande quantità di cambiamenti che dobbiamo fare all’interno della Williams, sono stato molto chiaro e aperto su questo”, ha detto in risposta a Speedcafe.
In parte si tratta di investimenti, in parte di crescita dell’organizzazione e di cambiamento dell’organizzazione, in parte di crescita del sito”.
“Quando metterete tutto insieme, inizierete a vedere grandi, grandi cifre sul tavolo”.
Dopo aver dominato la F1 negli anni ’90 ed essere stata in prima linea nei primi anni 2000 con la BMW, la Williams è scivolata in basso nella classifica.
Questo ha portato a una spirale negativa in cui la sua mancanza di competitività si è tradotta nell’incapacità di attrarre sponsor, con conseguente mancanza di investimenti che l’hanno fatta retrocedere ulteriormente.
È da questo ciclo che Vowles sta ora lavorando per uscire.
Il cambiamento di capitale e la volontà di investire da parte dei proprietari, risultato della crescita di questo sport, è un passo significativo verso questo obiettivo.