La FIA ha deciso di vietare i disegni delle ali creati da Mercedes e Aston Martin, che sono stati legali ma controversi in questa stagione, e non saranno consentiti nella campagna 2023. La Mercedes e l’Aston Martin si sono viste vietare dalla FIA i controversi disegni delle ali in vista della stagione 2023.
Cosa succede?
In questa stagione, le Frecce d’Argento hanno suscitato l’attenzione di tutto il paddock quando, in occasione del Gran Premio di Miami, hanno introdotto un design inaspettato dell’ala anteriore. Hanno cambiato le piastre terminali in modo che fossero fissate solo nella parte anteriore, lasciando un ampio spazio sul retro di ciascun lato delle ali per migliorare l’efficienza aerodinamica. L’Aston Martin ha suscitato l’interesse degli esperti di tecnologia quando ha presentato un nuovo design dell’ala posteriore in Ungheria. Evidentemente non del tutto soddisfatti delle nuove ali curve introdotte per la stagione 2022, hanno aggiunto piccoli pezzi di fibra di carbonio a entrambe le estremità dell’ala per creare quello che è diventato noto come il design della “poltrona”. Entrambe le innovazioni sono state attentamente esaminate all’epoca e sono state messe in discussione per la loro legalità. Tuttavia, poiché erano conformi alla formulazione ufficiale delle regole di progettazione delle vetture per il 2022, la FIA ha permesso a entrambi i team di continuare a utilizzarle per tutta la stagione.
Il nuovo regolamento
Ma le cose cambieranno ora che le gare di quest’anno si sono concluse. Per assicurarsi che i regolamenti raggiungano l’intento originario di allontanarsi dal modo in cui le piastre terminali interagiscono con il resto delle ali, la FIA sta eliminando le aree grigie nei regolamenti che hanno permesso entrambi i design di quest’anno. Nikolas Tombazis, direttore tecnico delle monoposto, ha dichiarato ai giornalisti: “Ovviamente quest’anno erano entrambi legali, ma i regolamenti sono cambiati sia all’anteriore che al posteriore in modi diversi per impedire queste soluzioni. “L’articolo [3.2] non era inteso in questo senso: ‘Ok, se sei intelligente e hai una soluzione, la toglieremo immediatamente dalla macchina’. Era solo una spiegazione del motivo per cui a volte dobbiamo intervenire con i regolamenti. Ma lo abbiamo fatto comunque attraverso la governance. Non abbiamo il diritto di dire semplicemente: ‘Questo non ci piace, vietiamolo'”. La formulazione delle regole sarà più specifica per il 2023, mettendo fuori legge i disegni che Mercedes e Aston Martin hanno introdotto a metà di questa campagna. Anche le definizioni dei disegni delle ali saranno modificate. “Credo che l’aspetto positivo di quest’anno sia stato il fatto di aver proposto qualcosa di nuovo e inedito”, ha dichiarato ad Autosport Tom McCullough, direttore delle prestazioni di Aston Martin. “Si è trattato di un’interpretazione molto difficile delle regole che ha aggiunto prestazioni alla nostra auto. Si trattava di una parte che non si poteva copiare rapidamente, perché era complicato aggirare diversi regolamenti. “Quindi, in un certo senso, abbiamo avuto questo vantaggio quest’anno perché, quando l’abbiamo portata a Budapest, la gente ha reagito tardi per capirla e, dal punto di vista dei costi, avevano già realizzato le loro ali ad alta deportanza. Quindi, per me, sono stato molto contento. “Molte persone sono state coinvolte nel progetto per molto tempo, per molti mesi, nel tira e molla tra la FIA. Ma capisco [il motivo per cui le regole saranno cambiate]: il nostro compito è sempre quello di sfruttare al meglio i regolamenti e, se cambiano, dobbiamo adattarci a questo, davvero”.