Il pilota della Mercedes Lewis Hamilton oggi 25 Febbraio 2022 nel test di Barcellona giorno 3 ha ottenuto i migliori tempi della settimana alzando l’acceleratore nell’ultimo settore del Montmeló, mentre Russell lo ha seguito a ruota al secondo posto. La Ferrari invece ha sofferto più del solito nell’ultima fase della corsa finendo sesta con Leclerc e setima con Sainz. Il campione Verstappen è arrivato quarto mentre il collega Perez ha firmato in terza posizione. Fernando Alonso ha dovuto abbandonare la pista dopo l’incendio della sua monoposto.
Barcellona test: anche nel secondo giorno la Ferrari domina
Barcellona test 3: la forza di Hamilton
I fuochi d’artificio finali dei test di Barcellona sono stati alti e Lewis Hamilton alla fine c’è l’ha fatta. Avrebbe potuto essere molto più roboante, ma anche dopo un inverno gelido come quello che ha vissuto, ha avuto il coraggio di contenersi e di non lasciarsi scoraggiare un periodo scandaloso. Sempre entrando nell’ultimo settore, in quasi tutti i suoi ultimi tentativi ha fatto segnare il miglior tempo della settimana, un 1:19.138 ottenuto con la mescola C5 (supersoft) con cui ha mandato il primo messaggio al suo nuovo compagno George Russell, che si è dovuto accontentare del secondo posto. Ha anche fatto un 1m18.141 con la C4 (soft), per buona misura e anche alzando alla fine. Sembra che dopo la sconfitta ad Abu Dhabi sia tornato con la voglia di saldare i conti e che nel 2022 cambierà in modalità Canibal, soprannome di Eddy Merckx a cui non importava di una classica che di un big lap, il record dell’ora o un traguardo volante in una corsa cittadina.
Barcellona test 3: la Red Bull insegue
Lo scetticismo che circola sui test invernali è abbastanza divertente. Ma negli ultimi anni i big vanno sempre in testa con ostinazione. Red Bull lo ha fatto nel 2021 e anche Mercedes nel 2020 su questa pista. C’è sempre qualche rivelazione e quest’anno sembra essere la Ferrari. Red Bull ha preso il terzo di giornata con Checo Pérez (in sella alla C4), ma Max Verstappen non ha voluto entrare in quella guerra e ha preferito lasciare l’aroma di 1:19.556 con la C3, la migliore della settimana con quella mescola media, per aver preceduto l’1:18.6 di Charles Leclerc con quella mescola gialla, ottenuto giovedì. Max è terzo, ma sei decimi da Hamilton con due gradini più morbidi sulle gomme. La nuova Red Bull RB18 sembra essere ancora al top.
Sainz: le difficoltà in pista
E dopo i due big Montmeló punta sulla Ferrari come terza squadra. E non mancano più 0,8 secondi come nel 2021, ma un paio di decimi. Assicurano che non sono mai stati scaricati, che i tempi sono buoni. Leclerc non ha voluto entrare nella guerra di indossare le morbide e nemmeno Sainz nel pomeriggio. Sembravano un po’ stanchi di essere premiati con il poster per la migliore squadra nei test e questo venerdì si sono dedicati a continuare a girare e ad abbassare il loro profilo. Sanno già che l’auto ha una buona base, che funziona e sono interessati a mettere a punto quell’effetto suolo che ha dato loro qualche problema, ma non più del resto. Le sensazioni lasciate dalla F1-75 sono magnifiche. Carlos Sainz è settimo anche lui con la C3 a due decimi dal compagno di squadra e in continua crescita, con un totale di 86 giri nell’ultimo giorno. È un test molto produttivo per lui e gli piace il nuovo stile di guida. Nonostante voglia nascondersi nelle sue dichiarazioni, la soddisfazione del madrileno è piuttosto alta per quanto visto della sua nuova vettura.
La giornata difficile di Alonso
La McLaren sembra lontana dalla Ferrari in questa prima settimana, ma si parla già di un kit di ricambi che cambierà aspetto per il Bahrain (10-12 marzo). Non possono ancora essere tralasciati. Queste quattro squadre giocheranno regolarmente le vittorie e puoi fare scommesse. La mattinata conclusiva dei test di Barcellona è stata particolarmente dura per Fernando Alonso. Era la giornata per accendere un po’ il motore Renault e per controllare se era davvero veloce o meno, perché erano due giorni che erano in ballo in questo senso per poter fare tanti giri senza guasti. Fernando ha prima avuto un testacoda che non ha causato danni e dopo di che è riuscito a rientrare ai box. Poi, verso le 9.37 del mattino, ha fatto segnare il miglior tempo fino a quel momento, un 1:21.242 con la mescola C3, molto bravo ad averlo ottenuto senza il sistema di aiuto al sorpasso, il DRS, che gli avrebbe dato 0 , 9 secondi in meno, ovvero un 1:21.2. Inoltre non è niente di straordinario.
Barcellona test 3: l’incendio dell’auto di Alonso
E pochi minuti dopo, alle 10:47, è saltata la notizia della bandiera rossa. Era Fernando e con l’auto avvolta da un fumo infernale. Pochi incidenti così spettacolari vengono ricordati. Apparentemente, si è verificata una rottura della guarnizione nell’impianto idraulico e il liquido (un lubrificante a bassa viscosità) si è rovesciato su una parte calda del motore, provocando un incendio. Come Marca ha potuto sapere, non si tratta di un sequestro in quanto tale, in cui la biella fora il blocco e provoca danni ma “qualcosa di piuttosto piccolo, ma molto scandaloso”. Comunque sia, i danni da incendio e l’estinzione hanno determinato l’Alpine F1 a fare le valigie e tornare a casa con 12 giri completati venerdì e sentendo una montagna di problemi irrisolti. Ocon non sarebbe uscito più nel pomeriggio.
Barcellona test 3: il tweet chiarificatore
Bisogna evitare il dramma gratuito e pensare che le vetture devono cambiare per due settimane e per la gara, ma le sensazioni potrebbero non essere delle migliori per lo spagnolo sulla sua nuova monoposto. Nel pomeriggio, qualcuno molto attivo nelle reti e considerato molto vicino al pilota, ha twittato quanto segue. “La buona notizia è che la parte idraulica è qualcosa che non è sotto il congelamento del motore, che arriverà il 1 marzo e sarà migliorata rapidamente. La cosa negativa è che oggi il team ha perso giri preziosi. Ma sì, è veloce. Il piano va”. Lo stesso Alonso potrebbe firmarlo ed è quasi un modo per farlo.
Tempi
- Hamilton, Mercedes, 1’19.138, C5 – 89 giri
- Russell, Mercedes, 1’19.233, C5-66
- Perez, Red Bull, 1’19.556, C4 – 68
- Verstappen, Red Bull, 1’19.756, C3 – 59
- Vettel, Aston Martin, 1’19.824, C5-48
- Leclerc, Ferrari, 1’19.831, C3-44
- Sainz, Ferrari, 1m20.072, C3 – 86
- Albon, Williams, 1m20.318, C4-88
- Latifi, Williams, 1m20.699, C4-13
- Ricciardo, McLaren, 1m20.750, C3-80
- Norris, McLaren, 1m20.827, C3-52
- Alonso, Alpino, 1m21.242, C3 – 12
- Zhou, Alfa Romeo, 1m21.939, C3-41
- Gasly, AlphaTauri, 1m22.469, C4-40
- Mazepin, Haas, 1m26.229, C3-9
- Bottas, Alfa Romeo, 1m30.433, C3-10
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