Mercedes afferma di aver trovato una teoria “davvero promettente” sulla sua vettura di Formula 1 W12 che potrebbe aiutarla a ribaltare le sue recenti lotte. La squadra campione del mondo ha affrontato le dure gare a Monaco e Baku, dove non ha avuto il passo degli avversari per conquistare il titolo come invece ha fatto la Red Bull. Il team crede di aver capito cosa ha sbagliato e come migliorare in seguito.
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Mercedes teoria: un team allo sbaraglio?
Una serie di problemi tra cui un pitstop fallito a Monaco e un Lewis Hamilton che ha accidentalmente premuto il suo “bottone magico” a Baku e per finire il capo della squadra Toto Wolff afferma che le prestazioni della squadra sono “inaccettabili”. Questa potrebbe essere la trama per un horror che scende sempre più in profondità senza trovare soluzioni. Ma nascosto tra la frustrazione dei risultati c’è il fatto che il team crede di aver stabilito una migliore comprensione della sua auto, il che potrebbe aiutare a creare stabilità.
Mercedes: le risposte si sono trovate a Baku?
Il direttore della tecnologia Mercedes Mike Elliot ha rivelato che la Mercedes ha portato via dal weekend di Baku una risposta “promettente” sui suoi guai che ha scoperto dopo la lotta che ha dovuto affrontare nelle prove libere del venerdì. “Siamo entrati in questo fine settimana sapendo che avremmo avuto alcuni problemi, ma probabilmente non ci aspettavamo di essere dove siamo arrivati in P2 venerdì. Quello che abbiamo messo in atto è stata una serie di test per cercare di ottenere una maggiore comprensione. E in realtà da ciò sono emerse un paio di teorie, una in particolare che è davvero interessante.
Mercedes teoria: di cosa si tratta?
Elliot dichiara: “Purtroppo il test che abbiamo fatto non si è svolto fino alle FP3, ed è stato dopo che avevamo fatto i long run, quindi anche se abbiamo trovato un buon ritmo per le qualifiche, probabilmente non abbiamo ottenuto il miglior setup per il weekend di gara e la gara stessa. Questo è qualcosa che dobbiamo guardare. È qualcosa che dobbiamo capire per costruire il setup attorno alle modifiche che abbiamo apportato e poi portarlo avanti nei futuri weekend di gara in cui abbiamo problemi simili. L’altra cosa da tenere a mente è che sia questo circuito che Monaco sono probabilmente Gp anomali e speriamo di non avere gli stessi problemi che abbiamo avuto nelle prossime due gare. Incrociamo le dita, siamo sicuri che saremo in una migliore posizione”.
Mercedes teoria: che cosa ha detto Mike Elliot?
Elliot ha spiegato che il nucleo delle difficoltà che la Mercedes ha sopportato a Baku era legato alle lotte per il riscaldamento delle gomme anteriori. “Penso che su questo circuito una delle difficoltà sia fare il warm-up della gomma anteriore, ed è anche un circuito in cui bisogna avere vera fiducia. I muri sono molto vicini e se sbagli ti ritroverai mettilo nel muro”, ha spiegato. “Queste due cose vanno insieme perché se riesci ad andare un po’ più veloce, se riesci ad avvicinarti un po’ al muro perché sei sicuro, allora ti scaldi un po’ di più le gomme perché ne hai di più dovere”.
Mercedes: Elliot fiducioso per la stagione
Mike Elliot ha detto ancora: “Se scaldi di più le gomme ottieni un po’ più di grip e puoi andare più veloce. Quindi finisci con questa sorta di spirale positiva di cui ho parlato prima. “Se guardo al weekend penso che Lewis abbia trovato un piccolo passo avanti nelle FP3 con il setup e questo sembrava aiutarlo a trovare qualcosa in più dalla macchina. All’improvviso siamo passati da un po’ di difficoltà, a essere davvero tra i primi sul ritmo e Lewis ha portato tutto questo fino alle qualifiche. Il giro che ha stabilito in Q3 per essere secondo, non è stato un giro. Lui in realtà è stato veloce per tutte le qualifiche. Penso che Valtteri non sia arrivato a quella posizione. Non ha trovato quella fiducia per essere in quella spirale positiva allo stesso modo”.
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